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北京包裹海运到阿德莱德门到门



1.一般免税的个人物品/旧家具是会百分之九十被查验的。
2.要做免税,进口人需要有临居签证/永居签证/或者澳洲护照,并且需要再过去的两年内在国内居住至少6个月的记录,时间过久,免税申请可能被拒。
3.私人物品/家具,只有购买一年以上的才可以满足按免税物品进口的要求,根据海关规定,一年以内的物品应该按正常进口交税。
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目前,世界各国,特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队,注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家,外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。
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现在越来越多的人开始选择移民定居国外,随之而来的问题便是如何将国内的家具等私人物品也运过去。国际搬家和国内的搬家还不太一样,

国际搬家除了找专业的货运公司以外,还需要了解国际搬家的一些证件要求及相关的海关政策,此外还要做好搬家前一些准备工作。今天东际国际货运就为准备移民搬家的朋友介绍下国际搬家的一些操作流程。

中国到澳洲海运的操作流程:

A:咨询,订舱,确定海运费,柜型,柜量,起运港,目的港,装柜时间

B:装柜,根据确定好的时间安排装柜和薰蒸事宜

C:报关,由发货人提供装箱单资料报关

D:补料、制单,核对提单资料

E:费用结算,发货人付完海运费,寄回提单给发货人

价格收费透明,澳洲只需支付进口GST税、DUTY关税以及海关系统费和其他海关相关费用(可根据实际情况配合客户合理减少纳税或免税)

中国到澳洲海运需要多长时间:

广州到澳大利亚海运,悉尼(SYDNEY)双清到门,海运21天到门

广州到澳大利亚海运,墨尔本(MELBOURNE),海运21天到门

广州到澳大利亚海运,弗里曼特尔(FREMANTLE),海运25天到港

广州到澳大利亚海运,布里斯班(BRISBANE),海运24天到到门

广州到澳大利亚海运,阿德莱德(ADELAIDE),海运28天到门;

运输周期

(1)散货:固定每周周二开柜,周五开船;大概25天左右到门

(2)整柜:根据货物实际情况,安排快的船期。一般周二开大船。到门时间一般比散货快两天左右

散货拼箱费用算法:

货物立方计算长(CM)宽(CM)高(CM)=立方(船公司费用会按月份变动,以发货月份为准)

备注:如有原本包装或实木家具,需要加700RMB一票的熏蒸驱虫费用,才可以进口到澳洲。

以上报价30公里内派送上门,不包目的港的关税和GST税,我司可代交关税和GST税,具体提供需要商品编码和对应货值。整柜报价详细来询,需要确认中国地址跟澳洲地址!整柜柜子的大小和规格

(1)小柜20GP:内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米。

(2)大柜40HQ:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米。

澳洲免税说明

A:澳洲海关规定,货物价值低于1000AUD可免进口GST税、关税与海关系统费;

B:新移民或在海外居住的公民,可将在居住地所拥有并使用超过12个月以上的自用物品和个人财产免税带入(带回)澳洲。申请搬家到澳大利亚免税清关需要提供的资料有:供护照及相片页和签证页复印件,私人物品免税入境申请表格。

C:进口GST税可申请退税,申退需知:收货人以公司名义进口澳大利亚前需提供(AUSTRALIA BUSINESS NUMBER) 纳税号,如果没有此纳税号请找我们客服人员协助办理申请(免费),即可申请成功, 收货人可每月、每季或每 年年底向澳洲政府申请公司营业所得税对冲或退回进口GST税。

D:关税免收政策,自2016年起,中澳自贸协议清关模式正式出台,90%商品可实现零关税或关税减半(发货人、收货人必须是公司,品名不得超过5项,提供HS编码即可.)没有中澳清关文件我司可办理。

广州到澳大利亚海运价格:

A.澳大利亚海运费用:由于不同的货物和货量,所需的费用标准不同,需要确认货物信息才能确认价格。

B.价格收费透明,无中间商赚差价。(澳洲只需支付进口GST税10%,DUTY关税5%以及海关系统费和其他海关相关费用,可根据实际情况我司可配合客户合理减少纳税和免税)

C.中国出入境检验检疫局规定:凡是货物产品本身或者包装有木质材料,均需进行熏蒸处理。熏蒸费用为700RMB/票。

D.派送范围:港口30公里内派送上门,不包目的港的关税和GST税,我司可代交关税和GST税,具体提供需要商品编码和货值。

E.整柜报价详细来询,需要确认中国地址跟澳洲地址


联系人:钟先生
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2012年,中国航运业进入深度低迷,3季度中国航运景气指数为78.17点,处于较为不景气区间,环比下降16.37点;船舶运输企业的景气指数为70.16点,环比下降17.47点,处于较为不景气区间。其中,干散货运输企业的景气指数为58.54点,环比下降15.68点,处于较为不景气区间;集装箱企业的景气指数为87.32点,处于相对不景气区间,环比大幅下降32.08点。3季度,港口企业的景气指数为97.42点,处于微弱不景气区间,环比下降20.72点,港口企业自金融危机以来首次跌入不景气区间。2012年航运市场不景气已成定局,而2013年的日子可能更加难过,将成为航运企业黎明前黑暗的一段日子。
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